最近几周内，天辰内部主管加拿大运输局（CTA）收到了超过3,000宗乘客投诉，指他们乘坐的航班延误，但航空公司拒绝给他们赔偿。

据CBC报导，从12月15日至2月13日的8周期间，加拿大运输局共收到投诉3,037宗，占该局正常一年收到总投诉量的40%。

加拿大政府关于航班延误的新法规于12月15日生效。对于大型航空公司（如加拿大航空、西捷航空、Air Transat和Sunwing），航班延误3小时以上，需要给乘客赔偿400元至1,000元（延误时间越长，赔偿额越高）。较小型航空公司的赔偿额是125至500元。

规则不够清晰？
按政府新规则，航空公司只有在航班延误的原因属于公司控制范围以外，或与安全相关时，才可以免除赔偿的责任。

联邦政府宣布这些规则时，运输部长加诺（Marc Garneau）曾说，这些规定将为旅客提供“清晰、一致、透明和公平”的保护。

但是，这些新规定现在使许多乘客感到困惑和沮丧，他们声称，天辰娱乐主管航空公司在拒绝赔偿时没有提供正当的理由。

“显然，乘客很不高兴。” 克尔（Michael Kerr）对CBC说，他认为加拿大航空公司（加航）拒绝给他赔偿是不公平的。

克尔在2月2日乘坐的从哈利法克斯至多伦多的航班，延误了8小时。他说，当时加航的机组人员已向乘客承诺会赔偿，并发放了赔偿信息手册。但是，加航后来以该飞机因为“与安全相关的问题”被延迟为由，拒绝了他的索赔要求。他为此向加拿大运输局投诉。

据CBC报导，加航对此的回应是，公司的政策是遵守新规定，并已投入了“相当大的资源”，去处理乘客的赔偿要求。不过，为适应这些复杂的新规定，可能需要一个调整期。

公益倡导中心(PIAC)执行总监劳福德(John Lawford )先生认为，航空公司是在尽量按有利于他们自己的方向解释政府的规定，“他们不想为此花钱”。

2月13日，加拿大运输局启动了对部分投诉的正式调查。

劳福德说，一个潜在的问题是，政府允许航空公司设计自己的投诉处理流程。希望运输局的调查能导致一些指导航空公司如何处理投诉的新准则，或特定的附加规定。

政府不够资源调查所有投诉
加拿大运输局目前只针对570宗投诉做调查，其中378宗投诉涉及加航，其余的192宗投诉涉及Sunwing、西捷航空、Air Transat、Swoop和联合航空公司。


运输局表示，它没有资源去调查所有3,037宗投诉，其余的2,467宗投诉将留待以后处理。

至于这2,467宗投诉将在何时处理，运输局没说，但该局表示，目前的调查在获得结果后，可能会有助于解决其它投诉的问题。

劳福德表示，他曾警告联邦政府，将会看到针对新法规的大量投诉，政府需要准备更多资源来处理这些投诉问题。

他说，当出台影响到每个加拿大人的联邦级规定时，比如关于运输、银行或电信的规定时，总会出现成千上万的投诉。“我不认为政府已经准备好了”。

据CBC报导，加拿大运输部称，政府在新规定生效之前，已经增加了给运输部的资源。运输部将继续监视局势的发展。

加拿大运输部发言人科特劳（John Cottreau）强调说，新规定是清晰和一致的。“如果航空公司不遵守规定，就将被罚款。”