2月13日，马自达（Mazda）3、捷豹（Jaguar） I-PACE在多伦多国际车展夺魁，天辰内部主管分别获加拿大2020年度最佳车奖（2020 Canadian Car of the Year ）及2020年度最佳多功能车奖（2020 Canadian Utility Vehicle of the Year）。

马自达3 两度获奖

马自达3是一款大众化家庭轿车。今年的新车在加拿大起价18,000元，最低的GX车型使用Skyactiv-G 2.0四缸直列式引擎，输出马力可达155匹。

在thecarconnection.com刊登的一篇评价文章说：“很少有小型车能像2020年马自达3那样在省钱、实用性和活力之间取得平衡。”

事实上，马自达3在2004年首次面世时，就获得了当年的加拿大年度最佳车奖。

“对我们来说，它一直是一个奇妙的铭牌。” 马自达加拿大总裁兼首席执行官克兰（David Klan）对大纪元说，天辰娱乐主管马自达3获得加拿大2004年度最佳车奖后，已过去了3代，这次是第4代车获大奖。其实，每一代马自达3都赢得过加拿大汽车记者协会（AJAC）的车型分类大奖。

他说，这创下了AJAC的历史记录，“我们真的非常自豪。”

谈到马自达3能连年获奖的原因，克兰说，马自达3在设计风格、性能、工艺、可靠性、安全性等方面都很出色，“你可以有很好的设计，很好的性能，很好的驾驶体验，同时在经济上也负担得起。”

该车外部标准配置有：LED大灯和日间行车灯、LED车尾组合灯、车头大灯自动关闭、电动后视镜、无级变速挡风玻璃刮水器，等等。

车内标准配置包括：8.8英寸彩色显示屏、导航设备（需要导航SD卡配件）、方向盘上蓝牙及音频控件台、后排暖气出口、按钮启动引擎、无钥匙进入、电子停车制动器、白天/夜晚后视镜等等。

安全方面的标准设置，包括后视摄像头、动态稳定控制（DSC）、牵引力控制系统（TCS）、山坡起步辅助系统（HLA）、双前气囊、双前侧气囊和双侧气幕、驾驶员和前排乘客膝盖气囊，等等。

最新一代的马自达3，可以选择全轮驱动。克兰说，大约25%至30%的客户选择全轮驱动。

他说，今年1月3日是马自达100岁生日。“这次获奖是一个特殊的生日礼物。”

捷豹I-PACE连续两年获大奖
捷豹I-Pace去年已获得加拿大年度最佳多功能车奖，同时也是首款获得此大奖的纯电车。今年，I-Pace再次荣获此大奖，创下了连续两年获同一奖项总冠军的历史记录。

该车的动力高达400匹马力，一次充电可行走377公里，最高时速200公里/小时，从零加速到100公里/小时耗时4.8秒。该车在加拿大起价89,800元。

主管捷豹加拿大营销传讯的副总裁林多（John Lindo）对大纪元说，捷豹I-Pace是豪华车、高性能车及纯电车的综合体。“我相信，这是我们曾经造过的最好的车，充满驾驶乐趣。”

“我真的相信，它是一项技术奇迹。” 林多说，它的加速性能、操纵性能，还有车内的豪华设计，都很吸引人。

电车仍难与传统车竞争
今年多伦多车展的一个突出主题是：“电气化正在改变汽车市场”。不过，电车进入普通消费者家庭还需要时间。

丰田加拿大公司总裁兼首席执行官哈钦森（Larry Hutchinson）在媒体日开幕式上，对电车做了主题演讲。

哈钦森说，他在丰田公司工作的30多年中所看到的行业大转变，莫过于在过去几年中，车辆变得更加自动化。但是，最大的转变，是车辆的驱动系统电气化。

23年前，丰田首次推出油电两用车——丰田普锐斯（Prius），那时，电车还处于概念阶段。

哈钦森对大纪元说，“20年来，我们已经售出1,400万辆油电两用车。”