导言：春秋时期，天辰苹果版APP下载今湖北南漳附近荆山，有楚国人卞和在山东麓，发现一块玉璞（玉原石），便献给楚厉王，王身边匠人不识货，认为是普通石头，犯下“欺君”罪名的卞和，左腿被斩。厉王死武王继位，卞和又捧璞玉，面见楚武王献玉，武王身边匠人仍认为只是普通石头，再次“欺君”的卞和右腿被斩。楚文王继武王位，卞和想献玉，双腿俱废无法行走，便爬到荆山脚下大哭，整整三天三夜，眼泪流完，眼角溢出滴滴献血，于是天下闻名，文王派人问询卞和说，天下因犯罪被砍双脚者众，你却哭得如此伤悲？卞和答，我非为双脚被砍断而悲伤，我痛心珍贵的玉璞被看成普通石头，忠贞的人却被当成骗子！玉璞后被凿成环形玉璧，文王将玉璧命名”和氏璧“。直到两汉时期，由和氏璧改造成的传国玉玺，还影响深远，后到三国时期，才失去关于“和氏璧”的消息。今天的很多读者可能不理解，一块玉何以能带来这般动静？有学者考证，在人类进化史上，从旧石器时代到新石器时代，有大约40万年左右的历史长河中，因为生产力的落后，玉都被赋予了更多的价值，在青铜器逐渐开始流行之前，玉对当时的人们来说，都具有非凡的意义。汽车服务连锁单店模式，在汽服连锁方向上，今天不正跟先秦时期，玉在社会上的分量一样吗？只是连锁单店这块“玉”，识得的又有几人？

泛化一点说，目前市面上存在的100万家汽服店面，均存在自有的一套模式，只不过绝大多数没有经过提炼，形成可供交流、复制、传播的文本。当然，每个店存在的模式与本文要探讨的连锁单店模式属于不同的范畴。这种不同主要在于，不考虑连锁方向的单店，也不需要考虑标准化、简单化、可复制性等等涉及连锁扩张的问题，相对来说，非连锁店可供选择的策略、方向上会更加自由，更加丰富，不会因“连锁”束缚手脚。在此，新知点要强调的是，连锁单店模式相对连锁来说，虽说非常重要，但是它并不神秘，不神秘并不等说它很容易，特别是对于汽车后市场服务领域，其连锁可供选择的方向远比其它行业的业态要复杂太多。


与汽车服务非连锁单店模式相比，汽车服务连锁单店模式需要考虑的板块基本上与非连锁单店大体相似，均需要考量六大维度，选址开店、服务项目、门店管理、门店推广、门店促销、车主锁定。与非连锁单店所不同的是，在考量连锁单店每一个肌理，都需要兼顾到标准化、简单化、专业化。如此，又因为汽车服务项目繁多，每个项目自身的技术门槛和难易程度不同，从而要求适应市场的汽车服务连锁单店模式难度指数显著提升。当然如果不考虑连锁方向，汽车服务单店与其它行业的单店并没有难度上的巨大不同。

对于汽车服务连锁企业来说，在建立连锁单店模型时，必须要考量到模型的标准化、专业化、简单化，这是对连锁机构的最基本要求。对于连锁机构来说，连锁的发展过程实际上是品牌化的过程，最终形成品牌只是结果，而在形成品牌过程中，不能够做到服务产品的标准化，汽车服务连锁的服务产品将难以统一，没有相对统一的产品，没办法形成品牌，这是品牌形成的基础之一。

而专业化，相对汽车服务连锁来说，主要解决的是服务产品的品质，没有专业或者体现不出专业，自然无法表现出品质，这样的服务只能算是低品质，在市场上将毫无竞争力，或者无法产生溢价，而这些将不可避免的影响到机构赢利能力，没有出色的赢利能力，连锁机构存在的价值将极大的削薄。

简单化，保证的是门店复制的难易程度和可行性，最终影响到的是专业化。简单化又可细分为两个维度，其一，在考量标准化的过程中，如果标准化本身就不够简单，非常复杂和庞杂，对于相关人员执行标准化构成巨大的挑战，那么标准化也将失去意义；在另一个维度上如果专业化相对不简单，那么也难于体现出简单化，那么对专业化的可复制性也构成巨大挑战。

连锁单店模式的六个维度，标准化、专业化、简单化贯彻到六个维度的方方面面，不能兼顾到这三个方面的连锁机构，基本上都是“伪连锁”，根本无法快速扩张，无法快速扩张自然也就失去了连锁的意义，当然行业中众多的汽车服务连锁，因为兼顾不到这三个方面，体系内部互相掣肘，不说形成合力向外展开竞争，在体系内部就因为各种层出的问题，耗尽管理层的精力，或者勉强维持着，也不过是行业老话“连而无锁”，整个体系只剩下VI系统显示着似乎是个连锁。

然而，就算朝着连锁的方向，天辰苹果版APP下载朝连锁机构的标准化、专业化、简单化时，局中人自然会发现无数的问题。这也就是说在建立连锁单店模型时，纵然很清晰想朝着这个标准运营，就意味着能够在一片血海的市场中，突出重围，甚至更可能因为汽车服务领域自身的特点，造成本来非连锁店运作非常成功和成熟，因为朝向连锁方向发展，反而出现竞争力直线下降，机构财务负担直线上升的被动局面。这也是因为汽车服务行业自身过于复杂，有其独有的特点。14年左右轰轰烈烈展开的，IT行业攻城狮们要通过互联网+改造汽车后市场落后局面，结果绝大部分铩羽而归的惨痛局面，但是我们需要看到在其它很多领域，IT人士们通过互联网找到了抓手，改造了相关行业，提升了行业的竞争程度。这绝不是说，IT行业进入汽车后市场的这部分人士能力不够，商业头脑欠缺，实际是因为整个汽车服务行业过于复杂，造成了他们不能承受之重，当然汽车服务连锁对于行业人来讲，同样也不轻松。

汽车服务连锁单店模式，毫无疑问，相对于准备朝连锁方向发展的机构来说，自然是基础，但是因为行业自身的复杂程度，造成连锁单店模型六个维度上，实施连锁“3S”标准不容易，或者说行业中容易实施"3S"标准的，体现在市场上的竞争力又不够，商业价值低，这完全就是汽车服务行业的悖论。